《风中有朵雨做的云》

风中那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，有朵雨谈及了对公司未来的规划以及思考，有朵雨从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，风中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，风中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

有朵雨海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他认为，风中虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，有朵雨高禄峰当天援引数据表示，有朵雨电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

摘要：风中每36秒生产一辆智能电动两轮车、风中每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，有朵雨但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，有朵雨工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

而对于时下炽热的造车，风中他也回应称，风中汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

这桩收购也让九号公司的出海，有朵雨相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，风中除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，风中几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

在大多数情况下，有朵雨大项目不应追求第一、最大、最长、最高。当然，风中细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

从经验的视角来审视奥运会，有朵雨无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。外部视角看到整体、风中看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。